Reprise du message précédent :

L'Express du 20/09/07 :

Vous moquez de nous ??      

Eh!! Eh!!
Ceux qui partent à la retraite à 50 ans avec 2500euros, et qui vont conduire les trains dans les paradis fiscaux, payés 6000euros, ça fait 8500euros/mois soit plus de 100.000euros à l'année.Des riches comme dit F Hollande.

Désendettement de la SNCF  

L’action vise à contribuer au remboursement d’une partie de la dette de la SNCF.

Le service annexe d’amortissement de la dette (SAAD) , service sans personnalité juridique , doté d’une comptabilité distincte au sein de celle de la SNCF , a enregistré lors de sa création une dette initiale d’un montant de 5,78 milliards d’euros , puis a été rechargé de 4,31 milliards d’euros en 1997 et de 0,61 milliard d’euros en 1999 .
La dette cantonnée dans le SAAD s’élève à 8 milliards d’euros au 31 décembre 2007 et , selon les dernières projections , à 7,6 milliards d’euros fin 2008 .
Son remboursement , principal et intérêts , est assuré à la fois par la subvention de désendettement de la SNCF, par une contribution annuelle de la SNCF (égale à 2,6 % du montant de la contribution de l’État) et par un mécanisme d’égalisation de taux (soulte) permettant d’équilibrer les charges financières supportées par le SAAD et la SNCF .

L’État crée ainsi les conditions favorables au désendettement de l’entreprise, objectif indispensable à l’équilibre financier du système ferroviaire .




 

RAGOTS , non mais vous rigolez ou quoi.


Regardez: un ouvrier travaille peu( 35 heures) mais gagne trés peu

un commercant gagne plus mais bosse comme un fou

un paysan cotiste peu mais à une retraite de misére

un ouvrier, un commercant et un paysan ont rarement des priviléges




  Et le gars de la sncf ne travaille pas , gagne beaucoup et à la retraite à 50 ans sans compter les priviléges d' à coté





 

                 
C'est quoi vos "sources" ?

Cheminot, il est vraiment TROP FORT!
Les infrastructures n'appartiennent plus à la SNCF mais à RFF.
En effet, et Cheminot devrait lire l'imposant et récent rapport de la Cour des Comptes concernant la SNCF et RFF: en gros, la SNCF a refilé toutes ses dettes colossales à RFF et les infrastructures à entretenir. Le problème est que RFF n'a pas les moyens pour entretenir les voies, la SNCF a "oublié" de refiler à RFF 55000 agents pour l'entretien des voies. Ces 55000 agents restent dans le giron de la SNCF à "glander", sans aucun doute, et en attendant le réseau ferroviaire secondaire (notamment) se dégrade à vitesse Grand V...

Et la dette "Kolossale" de la SNCF, dont a hérité ce pauvre RFF, est toujours là, et comme pour le Crédit Lyonnais, c'est le contribuable qui paiera!

Cheminot lisez bien le récent rapport de la Cour des Comptes, et arrêtez de dire des IDIOTIES!

 

Alors, Cheminot, vous avez lu le rapport de la Cour des Comptes sur la SNCF et RFF?
Qu'en pensez-vous?
Vous faites la sourde oreille? Ce n'est pourtant pas votre habitude!