Bonjour,

Actuellement la Sncf tente de modifier les temps de conduite de ces conducteurs de trains FRET afin de degager des marges de manoeuvre contre la concurence privée.

La modification des regles interviendra aussi à termes pour les conducteurs TER, TGV et VFE (corail).

Cela aura de grave concequence sur la securité des circulations. Deja cette securité à atteint ces limites avec le quasi accident de Montauban.

Quelques exemples très frappant: savez vous ce qu'est une "cabine bleue"?. C'est quand on croise un train de nuit et que le conducteur de ce train lit un DVD en cabine tout en conduisant...

Plus fort? Qu'est ce que "conduire à la tomate"? C'est prendre un minuteur de cuisine (ceux en forme de tomate sont les plus répandus), mettre son train en limite de vitesse et programmer la tomate pour 20 ou 30 minutes de sommeil entre deux zones de changement de vitesse.

D'autres conducteur se dope à la RED BULL pour tenir toute la nuit.

Question (a vous de repondre): quand le temps de conduite de nuit passera de 6h30 max à 9h30 max de nuit, combien d'accidents faudra t'il pour ce rendre compte de l'erreur.

C'est pour cela que la greve à la sncf couve chez les conduteurs et que la colere monte. Mais attention, ce n'est pas une greve pour de l'argent, ce n'est pas une greve pour les retraites, pas une enieme greve de 24h. Juste des conducteur qui veulent garder leur vie de famille, leur vie tout court et la votre !
merci


 

Si vous avez des questions, je tenterais d'y repondre le plus rapidement. Merci